5G商用开闸前夕 中国移动正冲刺100个5G示范项目

2019-11-06 15:06:02

(5g远程驾驶室现场王雅捷/照片)

在5g商业门户开放之前,中国移动已经调整了半年的预算,并设定了100个示范项目的目标。

涉及工业互联网、教育、医疗等领域的商业模式创新即将到来。

原CMI上海工业研究院产品部总经理张伟峰透露,集团内100个5g示范项目中有18个与交通行业的卓越水平建设有关。

东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)总部位于“九省通衢”武汉,是18个项目的合作伙伴之一。

10月14日下午,中国移动和东风汽车在武汉拉开大门,向记者展示5g长途驾驶技术研发的核心腹地。

据我所知,这是一辆1200平方米的5g远程出租车。在占据整面墙的半模拟显示屏上,公园里的无人驾驶汽车渡轮正“顺从地”按照规定的路线行驶。

虽然汽车渡船里很安静,没有司机和控制员,实验室离汽车渡船很远,但是很热闹。

把方向盘转回去,然后跑!再次踩刹车!

"这就像在网吧玩赛车游戏吗?"中国移动上海工业研究所的吴卢晓是该项目的技术支持者之一:“看,汽车在真实路面上颠簸,压下井盖,在这里它也会颠簸。再看看,这里有一个下坡,也有一种下坡的感觉。是真的吗?”

除东风汽车外,预计中国移动将在2019年底迎来第二个类似的合作伙伴吉利汽车。

截至目前,中国移动与吉利汽车的5g合作仍处于商务谈判的起步阶段,吴卢晓尚未透露更多细节。

黑色技术

无数人的眼睛被锁在5g远程驾驶室里。

沉浸在调度控制台中,你会发现远程司机不仅能感到颠簸和下坡,还能通过一个调度控制台同时控制几辆车。

据吴卢晓说,让调度台快速切换响应并同时控制100辆汽车不是梦。

完成一系列专业响应的原则包括基站首先向汽车发送控制命令,汽车上的摄像头将相关信息实时发回我们面前的驾驶舱。

看似平稳有趣的长途驾驶操作,在着陆前已经付出了多次艰苦的努力。

早在2014年,中国移动和东风汽车之间的5g长途驾驶项目就已经启动。多年后,一个“非常高质量”的4g专用网络在2018年专门为此而建。该指数甚至远远超过5g网络实验专用网,投资约2000万元。

这么大的前期投资只是为了开一辆车。中国移动选择领先,以完成行业内的专业测试。

随后得到了政府部门的支持。2018年1月,工业和信息化部将武汉列为全国首批5g试点城市之一。湖北移动抓住5g汽车联网的新机遇,积极发展5g网络智能驾驶技术领域,推动湖北5g产业发展。

2018年6月,湖北移动与华为公司和东风公司就车辆联网项目达成合作意向,在东风公司技术中心园区建设5g长途驾驶网络。

2018年9月17日,中国首款基于5g网络的长途驾驶汽车正式亮相,其两个后视镜(驾驶室和车顶)安装了六个高清摄像头。远程控制台设置在六个高清led显示屏下,非常像游戏大厅中的赛车游戏机,带有方向盘、油门、刹车、离合器、换档杆、手制动器等。

2018年9月20日,湖北移动与东风汽车集团技术中心签署技术协议,正式建立5g车辆联网实验室,并计划在全省建设5g智能网络连接测试站点,逐步扩大5g智能网络连接车辆开放道路测试区的范围。

随着5g牌照在2019年的开通,5g远程驾驶室所在的园区已经成功开通5g网络全覆盖。中国移动和东风汽车已经进入了为国内量产车部署远程驱动功能的道路。

张伟峰表示,在国内汽车企业中,只有少数企业真正做到了长途驾驶,达到了6个体感实时反馈。东风汽车就是其中之一。

可以预期,湖北移动已经在东风科技中心园区建立了5g远程驾驶网络,实现了远程驾驶系统的部署和技术验证。为东风共享货车模型开发了网络连接管理背景,实现车辆状态管理和生产调度。目前,装备5g长途驾驶系统的无人驾驶公交车已在东风科技中心园区投入示范运营。

5g远程驾驶室体验站点中国移动/供应地图

发掘商机

尽管5g商务的宏观政策尚未出台,但包括中国移动在内的国内几家主要运营商已经开始大胆布局。

只是因为东风。

精通市场规则的中国移动除了观望别无选择。

据经济观察网记者在国务院SASAC新闻中心“5g连续时间”系列活动“与共和国一起成长——新媒体进入新国企”现场采访,中国移动作为中国首批5g行业用户之一,已经在浙江实现了两辆汽车轮渡的商业使用,适用场景是一个旅游公园。

换句话说,如果上面的车辆不在公园里行驶,那矿山呢?

吴卢晓应该证明这一点:“我们正在讨论与内蒙古一个数字矿山的合作。目前,我们正在进行功能调试,即采矿和选矿,全部通过长途驾驶。汽车运输时,我们将使用自动驾驶。”

对于矿业公司来说,最初一辆电车必须配备三名司机。气温低于30度的司机不上班。如果将来可以用长途驾驶代替,企业的成本将会大大降低。

没有我的就在拐角处。

与4g相比,5g创造的商业机会更直接地反映在行业的影响中,而不是个人经济生活中。

张伟峰预测,未来几年,全社会将很快感受到5g的冲击。然而,5g更多的是从与行业相关的行业层面(如制造业)向个人发起变革。此时,体验处于间接阶段,而不是直接体验。

中国移动设定的100个示范项目中,有多少个将在未来完成?

张伟峰没有给出明确的回答。能源消耗压力和电力成本是中国移动正在考虑解决的问题。与4g基站相比,5g基站消耗的功率是4g基站的3-5倍。

有消息说一个5g基站的建设成本达到了40万元。张伟峰没有给出正式回应,他只是说:“不会这么便宜。”

据统计,湖北在2018年初启动了首个室外5g测试基站。到目前为止,湖北移动已经在全省建立了1500多个5g基站。预计到2019年底,湖北移动将建设4000多个5g基站。

仅属于5g时代的非凡应用正在不断更新和上升。

本文已被认证为“原创”,作者《经济观察报》访问了元本io,向[5r5d2w5v]查询授权信息。

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